Serie CFK
Principalmente se instalan en camiones con motor delantero
Los frenos de la Serie CFK están diseñados para ser instalados en la transmisión del vehículo o árbol cardán que une la caja de cambios y el diferencial del vehículo. El estator del retarder se fija al chasis con soportes y silentblocks mientras que las transmisiones se fijan a los rotores. Las principales aplicaciones para este tipo de modelos son para camiones, autobuses con motor delantero, aplicaciones dinamométricas y aerogeneradores.
CFM – 310
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
- Torque desde 2600 Nm
- Vehículos de 18 hasta 24t
- Conjunto de rodadura modular, intercambiable
- Diseños de 8 o 16 bobinas en cobre o aluminio
- Bobinas protegidas contra golpes
- 12V, 24V
- Todos los materiales homologados por U/L
- Placas polares intercambiables.
CFM – 250
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
- Torque desde 2000 Nm
- Vehículos de 15 hasta 18t
- Conjunto de rodadura modular, intercambiable
- Diseños de 8 o 16 bobinas en cobre o aluminio
- Bobinas protegidas contra golpes
- 12V, 24V
- Todos los materiales homologados por U/L
- Placas polares intercambiables.
